Compañía de envío japonesa Nippon Yusen Kabushiki Kaishao NYK Line, está adquiriendo la plataforma de pago salarial de Alemania para trabajadores de marina, Kadmosmientras busca ampliar aún más el alcance de sus servicios fintech en el sector marítimo.
Las compañías no revelaron los términos financieros del acuerdo de adquisición, que se espera que se complete en las próximas semanas.
Los ex alumnos del MIT Justus Schmueser y Sasha Makarovych fundaron Kadmos en 2021, con el objetivo de proporcionar a las empresas, incluidas las compañías de gestión de barcos y de buques, con opciones asequibles y transparentes para transferir salarios internacionalmente, específicamente para trabajadores de marinas.
En 2019, NYK lanzó una plataforma de servicios financieros llamada Marcopay en Manila, Filipinas, que ofrece préstamos y seguros para trabajadores de marineros filipinos y sus familias. Desde entonces, ha colaborado con los propietarios y compañías de gestión de buques, e incluso ha adquirido una licencia de emisor de dinero electrónico (EMI) del Banco Central de Filipinas.
NYK se acercó a Kadmos para la adquisición en línea con su plan para hacer crecer su negocio de pago digital más allá de Filipinas. Planea incorporar la plataforma Kadmos en Marcopay, proporcionando soluciones de nómina a los trabajadores de marina de todas las nacionalidades.
«Nuestro plan es aprovechar el alcance y la cobertura global de Kadmos mientras usa ventajas que Marcopay tiene en Filipinas», dijo Makarovych a TechCrunch. «Más allá de eso, estamos planeando usar la marca NYK y la reputación para crecer más rápido en el envío y firmar a los clientes más rápido: son una marca ampliamente respetada a nivel mundial reconocida por toda la industria».
Kadmos también planea expandir sus capacidades más allá de la nómina para ofrecer pagos B2B transfronterizos y tarjetas corporativas. La compañía tiene la intención de expandir su mandato para también dar servicio a la industria de cruceros, y quiere ofrecer servicios financieros adicionales para compañías navieras y marisco a través de una asociación con NYK, agregó Makarovych.
Makarovych dijo que el equipo de Kadmos se quedará con la compañía, con ligeros ajustes a la estructura de gestión.
Hay varias plataformas de pago digital disponibles para compañías marítimas, como Martrust, ShipMoney y Brightwell.
Makarovych, sin embargo, cree que Kadmos se distingue gracias a su alcance de extremo a extremo, enumerando como ejemplos de sus características que permiten a las empresas operar completamente sin efectivo en embarcaciones, incluidos dispositivos virtuales de punto de venta y transferencias de pares.
«Nuestras tarjetas no están personalizadas y tienen la más amplia aceptación, lo que permite a las empresas implementar Kadmos en sus barcos muy rápidamente sin una logística de tarjetas complicada», dijo Makarovych. «El precio de Kadmos se construye de una manera extremadamente flexible, lo que permite a las empresas cubrir las tarifas para su tripulación de una manera muy personalizada mientras cumple con las regulaciones de la Convención Marítima del Trabajo: nuestra competencia simplemente cobra una tarifa mensual de SaaS».
Kadmos recientemente recaudó una ronda de la Serie A de $ 29.5 millones en 2022. La ronda trajo el capital total de Kadmos recaudado a $ 38 millones. Ahora tiene más de 40 clientes empresariales.
